近期，阿里巴巴跨境供应链人工智能服务——“一达通机器人”在杭州上线。这是继升级跨境供应链平台后，阿里在跨境供应链上的新动作。
实际上，随着跨境电商的不断发展，市场格局正在逐渐形成，“寡头效应”初步显现，供应链管理优势则将更加凸显。
这也正如中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊在接受媒体采访时所说，“跨境进口电商未来需向中高端市场发展，以多种物流形式结合以应对形势的变化，行业巨头将更加凸显自身供应链管理及资金运营优势。”
自2017年以来，包含网易考拉、天猫国际、京东海囤全球、苏宁海外购等在内的各大跨境电商，纷纷加强对供应链的建设。比如天猫国际作为综合电商平台跨境购物频道，具有有先天的知名度优势，而网易考拉海购作为独立电商平台，更容易实现对商品品质的把控，具有良好口碑，京东华金业务转型全面升级供应链，其对于跨境供应链的重视也不言而喻。
阿里：升级跨境供应链平台
所谓供应链，就是我们所说的商流、信息流、物流和资金流这四流。从原材料一直到中间品，到最终产品，一直到渠道，到零售终端，一直到消费者，整体的网络连接功能叫供应链。
而跨境供应链，涉及各国海关、检验检疫等多个部门，从货源、仓储、物流、通关到终端都包含在内。
谈及阿里的跨境供应链，首先要提的是一达通，它是阿里外贸综合服务平台，主要通过遍布全国的合作伙伴“一拍档”，为中小企业提供通关、结汇和退税等服务。
11月23日，阿里巴巴相关负责人王添天宣布，阿里巴巴外贸综合服务平台一达通，正式升级为跨境供应链平台。
这是阿里在跨境供应链上的一大布局。
那么这个平台到底是怎样的一个平台？阿里又将如何来布局这个平台？这是我们接下来讨论的重点。
第一，阿里跨境供应链平台，它是基于国际站的买卖家撮合交易，到买卖家订单交付履约的一揽子需求提供服务。以搭建跨境B2B供应链底层服务为基础，不断完善产品链路，全面服务步长横跨整个跨境贸易订单履约的所有环节。
数据显示，截至今年9月，阿里跨境供应链平台已服务全国12.5万家出口企业。
上面提到的国际站，实际上是阿里集团旗下最老牌业务，目前阿里巴巴国际站（Alibaba.com）已经形成了以网站为平台的，跨境订单交易、全球支付结算、全球货物流通的完善的跨境b2b产品链路，不仅支持全球买卖家交易撮合，还为全球买卖家订单履约确定性提供保障。
第二，升级为跨境供应链平台后，阿里将整合阿里国际站、菜鸟和蚂蚁等业务资源，为中小企业升级跨境支付结算、供应链金融、流通供应链和生产供应链等全链路服务。
而这将打破传统模式下的外贸企业需要自己去寻找买家、寻找代理公司以及不同的服务商，来处理通关、报汇、退税、运输、海关等繁琐的流程，直接将中小企业从找订单、支付结算，到货物出口、验货、运输、海外清关各环节都集中在平台上，从而简化流程，降低企业成本。
据王添天表示，目前，物流成本占中小企业出口成本的近30%，而通过升级后的跨境供应链平台，物流成本能降低10%。
另外，还有一个平台不得不提，即1688跨境专供市场平台。
这个平台是去年4月份上线的，对接着工厂、品牌商、产业链源头，通过提供跨境专供超级买家、企业超级账号、API系统对接、金融解决方案等方式，提供一站式货源和服务，这解决了跨境卖家供应链路、商品采购等问题，赋能跨境电商供应链。
如果从整个跨境业务链路来看，1688是整个业务跨境链路中的起点。整个跨境业务链路大概分为五个模块：1688货源－卖家－各跨境交易平台－全球物流（清关、海外仓）－海外终端买家。
最后，关于阿里跨境供应链下一步的计划，根据阿里巴巴集团副总裁、中小企业国际贸易事业部联席总经理余涌表示，将通过IOT（物联网）和区块链等新技术，打造一个涵盖供应链拍档、报关行、国际物流和贸易金融于一体的生态体系。未来，还将通过阿里巴巴的eWTP（世界电子贸易平台）倡议，把中国跨境供应链模式推广到海外，赋能全球中小企业更好地做贸易。
京东：跨境业务定位转型全面升级供应链
当然，看重跨境供应链的电商企业还有京东和苏宁。
京东的全球购业务开始于2015年，到今年11月，京东全球购品牌全面升级为“海囤全球”。 与之相配合的，海囤全球在海外直采、售后、质控、物流、用户体验和商家赋能6大业务层面也有升级动作。
升级后，京东内部对该项业务的战略定位也调整为“海外品牌入华的第一站”。
早在上半年京东方面就宣布，今年将对“全球购”业务版块进行全面升级，版图全球扩张提速。升级内容包括从集团、用户体验、营销以及商家合作四个维度进行转变。同时未来还将通过大数据、区块链等技术以及专业买手团、前置保税仓等布局，为品牌商在售前、售中和售后等多环节提供多处种解决方案。
比如京东对现有跨境电商的供应链能力进行升级，组建买手团队重点布局生鲜、酒类以及食品等产品的直采业务，扩建海外链路，加大海外仓布局，打通数据链条，以及推进全球购线下体验店建设等。
对此，某零售企业高管认为，“跨境电商出现同质化的趋势，是市场商品供给相对过剩的一个直观表现。在这种环境下，平台或品牌商的利润来源需要考虑从单纯依靠商品与服务销售的走量模式，转向进一步的供应链降耗提效上。”
该名高管还表示，京东全球购战略的转变本质正是这一逻辑的体现，“无论是通过买手团或区块链技术加大对货源的把控，还是布局前置保税仓、提升物流能力，抑或是开设线下体验店加快终端改造，其实都是在提升自身供应链能力，并希望以此构筑起业务的‘护城河’”。
其实，京东的海外布局正在通过将国际供应链的“点、线、网”串联打通，缩短与全球商品的“距离”。 目前，京东物流国际供应链已在五大洲设立超过110多个海外仓，原产地覆盖达到100%。
苏宁：牵手海外大牌打造全球优质供应链
在上个月举行的进博会期间，苏宁预期签约额150亿欧元（约合人民币1200亿），这进一步深化海外供应链建设。
进博会现场，苏宁易购集团副董事长孙为民表示，“苏宁旨在打造智慧零售驱动下的新一代‘全球智能供应链’。”
实际上，苏宁从2014年正式入局跨境电商市场开始，其海外购通过采用“自营直采+保税仓备货”的模式，到目前已形成了国际贸易和跨境电商联合的双重海外供应链建设及品牌引入机制。
数据显示，苏宁已与澳大利亚、日本、意大利等多国的诸多品牌，如GUCCI、美迪惠尔、雅诗兰黛内等直接建立供货往来关系。以生鲜品类为例，苏宁生鲜已拥有100多个海外直采基地，买手团队遍布全球147个国家和地区，覆盖果蔬、海鲜等众多品类。
最后，我们需要知道对跨境电商而言，供应链的整合打通能力是核心竞争力，但也是最难的环节之一，堪称“生死线”。而跨境电商供应链的核心，还是货源和物流。
对于货源，由于供货渠道受限、掌控力弱，这决定了稳定、可控的货源品质及数量难以保证；加之跨境供应链长，环节复杂，以及国家和地区间政治、文化、商业环境的迥异，对于跨境电商平台打通并可持续地运营整个体系都具有相当的难度。另外一个核心链条物流成本问题，仅海外建仓的模式来讲，就需要面对改善库存周转、降低运营成本等难题。
