这两年，精准扶贫成了各大企业争相去做的事情。近日，京东官方平台发消息称：京东物流正在做产地仓项目，这些建在产地的仓库拥有冷库、分拣、包装等功能，将农产品收储、加工后通过冷链专线运输到消费集中的城市，确保了农产品品质、降低了损耗、提高了流通效率。

　　众所周知，农产品是目前许多农民的主要收入来源，但由于物流基础、流通环境等因素，农产品很难走出去。苹果滞销、桃子积压、白菜烂在地里成了常态。因此，如何把偏远地区的农产品运出去，是急需解决的事情。也就是说，精准扶贫，物流先行，农村物流全面打通是前提条件。

　　而京东通过建产地仓的方式，借助自身的冷链物流，帮助农产品走出去。无疑，京东这一步棋没走错，但现在的问题是，京东的产地仓能不能全面建起来？

　　首先，建仓库就得考虑能否拿到土地使用权。关于这一点，京东自己搞很难，与当地政府联手最好。而当前正处在精准扶贫的“风口”，在政策红利下，京东可以以较低的价格拿到土地使用权。

　　其次，拿到地后，就得考虑把仓库建在哪里。如今，农村还是以小农经济为主，尚未形成规模。此现状就对京东仓库提出了较高的要求，仓库建在哪里可以辐射到更多农产品。不过，关于仓库选址，相信京东在行业中称第二，没人敢说第一。京东物流自打入世以来，就在全国各地建设仓库，基于仓库进行配送，大大提高了配送速度。

　　最后，成本问题。虽说依靠京东品牌优势和政府支持，用地成本上较低，但是建成一个仓库的成本、以及后期的维护成本都不是笔小数目。

　　在笔者看来，为精准扶贫，京东建产地仓难就难就成本问题上。在商言商，不谈利润都是耍流氓。京东建仓后是否可以承接源源不断的农产品，是否可以覆盖成本，都是影响其在产地仓是否全面建起来的重要因素。

　　其实，京东通过产地仓可以与自己的物流、生鲜业务彻底连接起来，源地直采，可以保证品质。不可否认，京东的产地仓不可能建在田间地头，一定是在县域附近，离周边农产品距离都近的地方。

　　那么从农户地里到产地仓这段物流，还是空白，要知道目前京东物流尚未触及到最末端，尤其是偏远地区，而京东要自己做这段物流的话，成本较高，与专门做农村物流的企业合作，如捷风物流，就能在一定程度上运输难题。

　　总而言之，京东建产地仓，帮助偏远地区农产品上行，出发点是好的。但至于未来会不会全面建起来，相信时间会告诉我们的。