“随着移动互联网的全面到来，互联网从比特回归到原子，进入深水区，开始了波澜壮阔的第二波浪潮”，去年，在给王煜全《全球风口》一书的推荐序中，易宝支付的CEO唐彬这样写道。

　　唐彬与王煜全认识多年，也是好友，此前，王煜全的一些节目中，但凡涉及到支付话题，唐彬经常作为嘉宾出现。在他的家乡湖南邵阳，唐彬依然是乡亲们眼中的“神童”——14岁考上大学，18岁本科毕业，取得硕博连读后，研二申请去美国斯坦福大学攻读博士。

　　斯坦福大学毕业后的唐彬选择了美国当地的一家创业公司，从事移动互联网工作。2002年，他回国到达深圳，因为“打完几个长途电话后，手机没钱了，也没有手机充值卡买。”后来买机票时，唐彬发现，不仅需要准备几千元的现金，机票还要人送至酒店。

　　“当时中国老百姓的生活中，买水、买电、买燃气都需要排队，而这些在美国早就电子化了”。返回美国后，唐彬想了很久，于2003年5月回到北京，创立了易宝支付。

　　彼时，中国第三方支付产业的发展经历了两波浪潮，最早一批兴起于2000年左右，以银联、首信易为主，到了2003年~2005年，第三方支付领域出现了很多创新型公司，像支付宝、易宝支付、快钱都于这一时期出现。

　　发展到今天，支付宝和以及后来崛起的微信支付至今已经占据了移动支付市场的一半以上，快钱于2014年被被万达集团收购，易宝支付的发展则走出了不同的方向，“第三方支付主要分为三种模式：一是基于账户的担保模式，以C端为核心，其代表为支付宝；二是网关型模式，主要企业包括银联、网银在线等；三是以易宝等为代表的行业模式，针对行业推出支付解决方案。”唐彬分析到。

　　行业支付走向纵深

　　可能与创业前的调研有关，易宝支付在航空领域布局较早，至今“购买十张机票的网上支付中，有三到四张为易宝支付在后台提供服务”，易宝支付合作的航空公司包括南航、东航、国航、香港航空等。

　　“机票支付这件事，消费者看似简单的提交、付款，后面则需要整合各家银行、航空公司的后台，一旦发生退票、换票等，又要依据航空业的退、换票流程与各个环节发起交互”，而这些努力最后的结果是，“让用户退机票时，快速得到退款。”

　　唐彬向品途商业评论回忆，机票支付得到爆发型的增长发生在2006年，国际航协要求全球的航空公司必须在此后的几年里发展电子机票，“如果大家还用纸质机票，那么对电子支付的需求没有那么高，支付不是无源之水，而来源于交易”。

　　2016年，北京的车险推行电子保单的政策出现后，易宝支付很看好这次机会，因为从航空、旅游等领域的成功布局背后，都离不开这个行业的电子化程度的普及。

　　在移动支付大量普及的今天，一个商户的柜台上同时出现支付宝和微信支付的二维码、京东支付、百度支付……这让消费者打开不同的APP。类似体验很像多年前各家银行布局收银端时，一排密码键盘摆放的情形，后来这种局面被银联一统天下，整合移动支付的工具也呼之欲出。

　　唐彬告诉品途商业评论，未来，C端的聚合支付是一个趋势——商户柜台上只需出现一个二维码，无论消费者是打开微信还是支付宝、京东支付、百度支付等，都能完成支付，再由该应用向后台分账。

　　“互联网发展到这个阶段叫产业互联网，或者叫做互联网深水区，未来五年左右，传统行业与互联网深度结合，尤其是改变它的中后台，而不是前端的销售层面。”唐彬向告诉品途商业评论，“浅水区指的是营销层面，表层营销，做一些推广搜索营销、引流。真正的深水区，每个行业都有它的中后台，比如说餐馆，它有用户管理、物料管理、内部管理，厨师之类的管理，供应链管理。”

　　唐彬认为，中国人口巨大，在过去20年里，互联网的发展是以C端为主，未来10年，将会转向B端，“中国的企业需求比美国还大。”唐彬总结。